Vai trò của mạng xã hội trong giáo dục văn hóa giao thông

[ngadm]

Văn hoá giao thông là một hệ thống các ý nghĩa, giá trị, niềm tin chủ đạo, cách nhận thức và ph­ương pháp t­ư duy đư­ợc mọi thành viên tham gia giao thông cùng đồng thuận và có ảnh h­ưởng ở phạm vi rộng đến cách thức hành động của từng thành viên trong hoạt động giao thông, tạo nên bản sắc giao thông của một đô thị,  làng quê hay quốc gia.

Đánh giá chung về VHGT Hà Nội hiện nay

Thứ nhất: Thực trạng văn hoá ứng xử trong giao thông của người tham gia giao thông ở Hà Nội chưa cao, nhất là ý thức chấp hành pháp luật giao thông của người tham gia giao thông, kể cả người điều khiển các phương tiện cá nhân cũng như người điều khiển các phương tiện công cộng .

Thứ hai: Thực trạng văn hoá quản lý giao thông còn chưa tốt, việc xử lý ùn tắc giao thông; phân luồng giao thông nhìn chung còn chưa kịp thời; việc quy hoạch giao thông chưa phù hợp với nhu cầu giao

Thứ ba:  Thực trạng văn hoá vật chất trong giao thông còn yếu kém nhiều mặt: hệ thống đường sá nhỏ hẹp và xuống cấp nhiều; hệ thống đèn tín hiệu còn thiếu và nhiều nơi bố trí chưa phù hợp...Sở dĩ có thực trạng trên là do  chúng ta còn có những yếu kém trong công tác quản lý quy hoạch giao thông. Chỉ có khắc phục được những hạn chế yếu kém này thì chúng ta mới xây dựng được văn hoá giao thông theo hướng văn minh, hiện đại.

Tất cả những yếu tố này đều ảnh hưởng đến việc chấp hành pháp luật giao thông và xây dựng VHGT ở Hà Nội.

Nguyên nhân về sự yếu kém của VHGT ở Hà Nội thì rất nhiều nhưng nguyên nhân chính là chưa có sự quan tâm, đầu tư thích đáng của các cấp các ngành cho lĩnh vực rất quan trọng này. Các giới lãnh đạo chưa nhìn thấy tầm quan trọng của VHGT ở Hà Nội đối với chất lượng cuộc sống, đối với nhu cầu, tâm tư và tình cảm của nhân dân. 

Từ thực trạng trên Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã đề ra một số giải pháp và đã thu được một số kết quả bước đầu, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội cũng xác định năm 2014 là năm trật tự văn minh đô thị đã ban hành chỉ thị 01/TC – UBND và kế hoạch thực hiện chỉ thị 01/CT-UBND về thực hiện Năm trật tự văn minh đô thị 2014”. bên cạnh đó cũng phải kể đến công lao của một số trang mạng xã hội tự nguyện làm công tác tuyên truyền về nâng cao ý thức tham gia giao thông đặc biệt phải kế đến là diễn đàn lái xe có ý thức, Tôi không vượt đèn đỏ hay Văn hóa giao thông. Bước đầu diễn đàn đã góp phần nâng cao nhận thức của người dân về vấn đề an toàn giao thông đã nhanh chóng đạt được hiệu quả tích cực.

Lái xe có ý thức

“Lái xe có ý thức” là dự án truyền thông xã hội phi lợi nhuận, do nhóm bạn trẻ khoa PR - Quảng cáo (HV Báo chí Tuyên truyền) thành lập. Với mong muốn nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông cùng với niềm đam mê với các hoạt động xã hội, nhóm đã chọn an toàn giao thông là lĩnh vực để tham gia các [You must be registered and logged in to see this link.].

Chính thức đi vào hoạt động từ tháng 11/2013 chỉ với sáu thành viên nhưng “Lái xe có ý thức” đã thể hiện được sự nhiệt huyết, niềm đam mê của tuổi trẻ với các dự án xã hội. Với lợi thế truyền thông sẵn có, nhóm đã sử dụng mạng xã hội một cách hiệu quả để góp phần làm nên thành công của dự án.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Fanpage Lái xe có ý thức

Tận dụng sức lan tỏa của mạng xã hội, nhóm đã tổ chức nhiều cuộc thi bổ ích và được đông đảo mọi người hưởng ứng. Trải qua ba cuộc thi Vượt đèn đỏ - Bỏ tương lai, Đoán đúng trúng quà, Đua cùng tử thần... trên trang fanpage, chương trình đã nhận được rất nhiều bài dự thi chất lượng, đa dạng về hình thức. Những poster, tranh vẽ, ảnh, clip, truyện ngắn đến câu hỏi luật an toàn giao thông được hàng trăm lượt like, chia sẻ, cho thấy sự hưởng ứng đông đảo của cộng đồng mạng.

Trên Fanpage cuả chương trình thường xuyên cung cấp các thông tin đa chiều về vấn đề an toàn giao thông, cung cấp những kiến thức cần thiết giúp mọi người đảm bảo an toàn khi lưu thông. Đồng thời, cũng đưa ra nhiều bài học góp phần cảnh tỉnh một số người lái xe chưa có ý thức, gây nguy hiểm cho những người xung quanh.

Tôi không vượt đèn đỏ

Trang web Tôi không vượt đèn đỏ đi vào hoạt động từ ngày 5/4/2014, do bạn Giáo Hoàng thành lập và trực tiếp quản trị trang. Bằng ba bước đơn giản mỗi cá nhân đã góp phần cải thiện vấn đề giao thông. Đồng thời, khi là thành viên của trang, hình ảnh thông điệp của Tôi không vượt đèn đỏ, được hiển thị trên trang cá nhân của mỗi người. Việc làm này sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa trong cộng đồng những người sử dụng mạng xã hội.

Cam kết "Tôi không vượt đèn đỏ"

Nói về ý tưởng đằng sau trang “Tôi không vượt đèn đỏ”, Giáo Hoàng chia sẻ: “Mọi sự thay đổi đều có thể bắt đầu từ những điều nhỏ nhặt nhất. Mình chỉ mong muốn có thể góp phần cải thiện tình trạng giao thông lộn xộn hiện nay. "Tôi không vượt đèn đỏ" là một lời tuyên bố với cộng đồng cũng như là một cam kết với chính bản thân mình khi tham gia giao thông”.

Văn hóa giao thông

Fanpage "Văn hóa giao thông" được thành lập 5/1/2010 do một nhóm phóng viên xây dựng nên. Mục tiêu của trang "Văn hóa giao thông" là góp phần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, từng bước nâng cao nhận thức và văn hóa của người dân khi tham gia giao thông từ những hành động nhỏ nhất.

Những hình ảnh được đăng tải trên Văn hóa giao thông

Tại fanpage "Văn hóa giao thông", những hình ảnh thực tế về giao thông Việt Nam được đăng tải kèm theo những chia sẻ sâu sắc, những poster, bài báo cung cấp thông tin về các vụ tai nạn xảy ra giúp mỗi người khi tham gia giao thông có nhận thức đầy đủ hơn về thái độ, hành vi của mình khi lưu thông trên các tuyến đường.

Trang “Văn hóa giao thông” thực sự trở thành kênh giáo dục hiệu quả, không chỉ là nơi cung cấp đầy đủ các kiến thức về an toàn giao thông mà còn là nơi chia sẻ, trao đổi hữu ích giúp mọi người lái xe an toàn.

[duongnd]

Lãnh đạo phòng Quản lí khoa học và Hợp tác quốc tế cần có bài ngắn ( hoặc có Lời nói đầu) giới thiệu về chủ đề được lựa chọn và đưa lên diễn đàn; Những gợi ý chủ yếu  để diễn đàn trao đổi..

[duongnd]

Nguyên nhân về sự yếu kém của VHGT ở Hà Nội thì rất nhiều nhưng nguyên nhân chính là chưa có sự quan tâm, đầu tư thích đáng của các cấp các ngành cho lĩnh vực rất quan trọng này. Các giới lãnh đạo chưa nhìn thấy tầm quan trọng của VHGT ở Hà Nội đối với chất lượng cuộc sống, đối với nhu cầu, tâm tư và tình cảm của nhân dân. 
Tác giả đưa ra NGUYÊN NHÂN CHÍNH như thế này có chuẩn xác chưa? Luận cứ ? có mang tính chủ quan hay o?

Đề nghị phòng phụ trách chủ đề trao đổi rõ. 

Đề nghị phòng Nghiên cứu phát triển đô thị và các cán bộ, viên chức, người lao động trong cơ quan trao đổi, bình luận

[Sponsored content]